您现在的位置:主页 > 365bet提款限制 > 梅赛德斯奔驰GL350柴油版车加速了维修不足

梅赛德斯奔驰GL350柴油版车加速了维修不足

2019-11-27 07:10
电控共轨柴油发动机的基本燃料喷射量和喷射时间不同于电控汽油发动机。它们不是根据进气量动态调节,而是根据扭矩需求,即驾驶员操作的加速踏板信号和发动机转速进行调节。调节基本燃油喷射量,并根据燃油喷射量调节进气量。这里,空气流量计用作反馈信号,并且通过校正基本燃料喷射量来获得进气温度传感器,进气压力传感器,发动机冷却剂温度传感器和实际发动机燃料喷射量。
从图1中可以看出,发动机的总进气量由两部分组成:新鲜空气和再循环废气。
由于难以测量再循环废气量,新鲜空气进气量是基本燃油喷射量(存储在地图中)和ECU通过空气流量计的函数您可以计算出检测到的实际进气量的再循环废气量。
在本文件失败的情况下,由于空气流量计的故障,检测到的进气量小于实际进气量,这带来两个问题:TECU降低了基本燃油喷射量和减少发动机输出。
2如果进气量的反馈很小,则ECU计算出再循环废气量很大,但再循环废气量与发动机的运行条件不匹配。已报告156000:调节废气再循环时负调节偏差过大状态是当前+存储的故障代码。
最后,应该注意的是,电控共轨柴油发动机的进气系统的节流阀具有两个功能。(1)在进气加压后,进气压力变得高于返回压力,并且难以将排气引入进气口,EGR率降低。
节流阀的节流效果可以保证EGR率。
2当发动机停止时,关闭节流阀将减少由气缸中的压缩空气的弹簧效应引起的过载。
因此,节流阀在电子控制的共轨柴油发动机中的作用基本上不同于汽油发动机节流阀的作用。
相关信息:2017年4月梅赛德斯 - 奔驰WIS维护系统前一页[1][2][3]
关键词:Mercedes GL 350


推荐文章